"Техника молодежи"
Февраль 1999 г.

ПО ВОДЕ, СНЕГУ И ЗЕМЛЕ.

Необычного вида катамаран с крутой рубкой и двумя воздушными винтами неизменно вызывает интерес. Надписи на борту «КБ Термоплан — Авиастар» и самый настоящий одноместный самолет на носовой палубе позволяют предположить, что амфибийный катер создан авиаторами. Действительно, разработан он в АО «Конструкторское бюро Термоплан», действующем при Московском авиационном институте, а строится (выпускается серийно) на Ульяновском предприятии «Авиастар».

Представляет новинку главный конструктор Юрий Григорьевич ИШКОВ.

- Базовая модель представляет собой каютный катер-катамаран «И-1». Это многоцелевое скоростное аэросудно высокой проходимости, которая обеспечивается применением воздушных винтов и малой осадкой. Оно предназначено для перевозки пассажиров и небольших партий груза, для чего предусмотрены закрытые отсеки (корпуса-поплавки и каюта-диск), сообщающиеся между собой. Их общий объем — не менее 46 куб.м, что позволяет обеспечить комфортные условия пребывания пассажиров на борту при различных вариантах компоновки. Если необходимо многодневное проживание, оборудуются шесть двуспальных мест; в экскурсионном же варианте ставятся 20 удобных мягких сидений. По желанию заказчика возможна перепланировка помещений и соответствующее оснащение бытовой техникой (камбуз, туалет, душевая, холодильник, кондиционер, аудио- и видеоаппаратура, шкафы-рундуки). На палубе предусмотрено место и для перевозки спецоборудования (например, самолета для поисковых работ). Управляет же судном один человек. Катер непотопляем и достаточно мореходен: на малой скорости он может идти при волнении до 5 баллов, а на максимальной — при 2 баллах. К тому же он может быть и амфибийным, превращаясь в аэросани, способные достаточно быстро двигаться по льду и по снегу.

Воздушные винты (диаметром 2,6 м) изменяемого шага позволяют обойтись без каких бы то ни было воздушных рулей, поворачивает машина за счет разницы в тяге правого и левого из них. При движении по воде используются гидродинамические рули, на которые при выходе на лед ставятся защитные диски из нержавеющей стали. Отметим, что использование воздушных винтов не только увеличивает ресурс силовой установки (исключается возможность ударов о посторонние предметы в воде, отсутствует кавитация), но и повышает безопасность движения в зонах, где возможно появление купальщиков.

Убирающееся шасси существенно упрощает эксплуатацию аппарата, обеспечивая не только выход на берег и сход в воду, но и хранение на берегу и даже передвижение (на малые расстояния) без наземных тележек. Последнему -  перевозке и хранению - способствует и сама сборноразборная конструкция катера.

Особенностью нашего аппарата является защищенная патентом дискообразная форма рубки-каюты диаметре около 5 м с полным круговым остеклением. Она довольно просторна, светла и, что очень важно для туристов, обеспечивает прекрасный обзор. Кроме того, смягчает удары волн, уменьшает парусность.

Использование освоенных авиапромышленностью композитных материалов и имеющейся у АО «КБ Термоплан» готовой оснастки снижает отпускную цену в 2 раза по сравнению с ближайшими аналогами.

Первые аппараты «И-1» сданы заказчикам и успешно эксплуатируются на Средиземном море.